近期，Sea-Intelligence （国际海事分析局）新分析了空集装箱流向的情况，并表示或将有430万TEU的空集装箱涌入美国港口。（该数据用于衡量从出口商准备好货物到进口商交付所需的时间。）Sea-Intelligence 指出：“根据2022年8月26日的测量的数据，在疫情之前运输时间平均为45天，现在平均要88天。”随着运输时间的延长，集装箱都被“困”在更长的供应链中无法释放出来，直接导致还柜困难：纽约：码头拥堵比较严重，有少量司机排队还不上柜子的情况。大部分码头开门关门时间不定增加了还柜难度，部分码头还柜预约难拿，导致还柜延迟。洛杉矶：阳明海运YangMing, 现代商船Hyundai, 赫伯罗德Hapag-Lloyd,ONE航运 等，持续有还柜困难的现象。休斯顿：码头拥堵严重，排队时间增长，导致还柜困难。
各港口查验率均有提升：
亚马逊仓库爆仓严重、批约困难：
爆仓严重、不批约：FAT2、LAX9、LGB6、LGB8、LGB9、ONT8、ONT9、SBD1、SBD3、SCK1、SMF3、SMF6
并有相关从业者今天表示：发往LGB8的柜子遭到亚马逊通知大量改约，甚至到12月的预约都可能受到影响。
亚马逊邮件通知
外网还传来消息称亚马逊目前的两大现金牛之一的广告业务停止扩张，按照当前的人员配置进行冻结，不再新增任何岗位。广告业务人员的冻结，也意味着在这个年末旺季中，亚马逊不一定会有足够的人手来处理更多新增的情况。并且由于亚马逊连续两个季度亏损，股价跌剩原来的68%，亚马逊也不得不勒紧裤腰带过日子，并且又导致了更多情况的发生：
- 今年亚马逊已经取消或关闭66个美国仓库。包括美国28个州的履行中心、配送站和其他类型的建筑物的2460万平方英尺的地面空间，可以说是波及了整个美国。
- 为了降低成本压力，亚马逊今年裁员近10万员工。其中一大半是亚马逊仓库和配送中心的工作人员，随着旺季货量一增加，仓库在裁员后运力不足，处理货物的效率也就相对变慢很多。
- 美国多个亚马逊仓库工人计划发起罢工抗议。由工人和劳工组织组成的联盟“Make Amazon Pay”呼吁亚马逊在数据中心、工厂和仓库等员工举行罢工，试图通过“罢工”的方式，将黑色星期五变成“亚马逊发薪日”。
目前收到后端反馈的情况是“拒收的现象十分常见”，有时是尺寸不对、有时是仓库设备故障，甚至是货卸了一半剩下一半就直接拒收。并且美国时间11月24号周四感恩节和黑五到来，美国放假四天，放假时间为11/24号-11/27号，届时清关、派送、交付都会会因假期顺延安排。在如此物流困难的情况下，卖家们也在不断的探索解决方案，大迈云仓作为老牌海外仓品牌，也持续为卖家提供解决方案，与卖家们共同解决问题。18个卸货台、110+位操作员、自有卡车配送团队、信息化协同管理，打造高效快速的拆柜业务。2、大迈海外仓备货，快速补货至海外仓，减少时间周期仓库近达17分钟，最远不超过1小时，快速响应、即时发出，确保货物最快速度抵达FBA仓进行上架。3、大迈海外仓一件代发，避免出现缺货/无法发货情况。13年品牌与快递老账号，全美一口价不分区，价格更优（约比市场价低20个点）、速度更快，订单当天上网。保证货物库存与发货的稳定，避免断货。
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